【セブン-イレブンで24時間受取りOK・送料0円！】 著者／訳者名：広田尚敬／写真 出版社名：山と渓谷社 シリーズ名：ヤマケイ・レイル・グラフィックス 発行年月：2007年07月 関連キーワード：コクテツ　シヤリヨウ　ケイシキシユウ　８　エイコウ　ノ　コクテツ　シヤリヨウ　アイセキ　ノ　エピローグ　ヤマケイ　レイル　グラフイツクス　キヤクシヤ　カシヤ こくてつ　しやりよう　けいしきしゆう　８　えいこう　の　こくてつ　しやりよう　あいせき　の　えぴろーぐ�.......

在庫状況：メーカーお取り寄せ/※約2〜3週間程でメーカーお取り寄せいたします。/特急形客車・とりわけ座席車は長く製造されてきませんでした。しかし、波動輸送には客車が有利なために、1972年から74年にかけて12系客車と183系特急電車をベースに14系特急形客車が登場しました。商品は、車掌室付きで、電源装置のないオハフ15形です。.......

12系お座敷客車"江戸"は、スロ81系お座敷客車老朽化の置換用として、1986年に12系客車を改造して登場したお座敷客車です。6両編成の車両両端には、展望サロンが設置され、各車両には江戸にちなんだ愛称が付されました。2000年に老朽化のため廃車となりました。　マイクロエース　Nゲージ鉄道模型.......

在庫状況：メーカーお取り寄せ/※約2〜3週間でメーカーお取り寄せいたします。/10系客車以来、久しぶりの新製客車となった12系。冷房が付き、ユニット窓、電源は客車自身で確保するというスタイルは大きな変革でした。商品は、電源エンジンを床下に搭載した車掌室付きスハフ12です。1基のエンジンで6両分供給できます。このシステムは14系客車にも引き継がれました。.......

20系客車は、1958年に登場した特急形寝台客車で、あさかぜ他、本州−九州間の寝台特急に充当された代表的な客車です。デビュー以来"動くホテル"と称された車両も、1997年の「快速 さよなら20系客車号」を最後に引退しました。製品は、97年11月28日に運転された姿をプロトタイプとしています。　カトー　Nゲージ鉄道模型.......

在庫状況：メーカーお取り寄せ/※約2〜3週間でメーカーお取り寄せいたします。/1970年代、地方都市でのラッシュ輸送は客車が有利とされていました。しかし、その客車は1960年代の10系以来新製がなく老朽化が深刻でした。このため、1977年に新型の一般形客車50系が登場しました。ラッシュ輸送に便利なようにデッキやドアを広げ、座席も一部をロングシートとし、自動ドアの採用による安全性の向上を図りました。車体は赤2号を採用し、(レッドトレイン)と命名され、老朽化した旧.......

在庫状況：メーカーお取り寄せ/※約2〜3週間でメーカーお取り寄せいたします/【ご注意】・こちらの商品は、未塗装組立キットです。組立・塗装は、お客様ご自身の手で行ってください。・塗料、台車、パンタグラフ等は付属しておりません。別途お買い求めください。戦後、国鉄の若き技師が留学先で見たスイスの軽量客車。同じ機関車でも牽引する客車を増やせるので、輸送力増強につながり、保線の手間も軽減されることから、この軽量客車をモデルに10系客車が設計されま�.......

在庫状況：メーカーお取り寄せ/※約2〜3週間でメーカーお取り寄せいたします/【ご注意】・こちらの商品は、未塗装組立キットです。組立・塗装は、お客様ご自身の手で行ってください。・塗料、台車、パンタグラフ等は付属しておりません。別途お買い求めください。国鉄60系客車の優等車として製造された和式客車、スロ81形(スロフ81形)の未塗装車体板キットです。.......

国鉄60系客車は、大正〜昭和初期に製造された木造客車の老朽化や安全対策を目的に、台枠等を再利用し「鋼体化改造」で登場した客車です。その中でオハ62形は、北海道向けの改造客車として登場、2重窓等の耐寒設備を備えています。　マイクロ エース MICRO Nゲージ鉄道模型.......

在庫状況：メーカーお取り寄せ/1958年に登場した20系特急形寝台客車は続々と増備されました。豪華さを競うようにA寝台車も3種類用意されました。全個室のナロネ20、個室と開放式があるナロネ22、全開放式のナロネ21です。商品は全開放式のナロネ21形・専務車掌室のある100番台を模型化しています。A寝台車の中では最後まで残ったタイプです。20系客車の編成に彩りを添えて下さい。.......

20系客車は、1958年に登場した特急形寝台客車で、あさかぜ他、本州−九州間の寝台特急に充当された代表的な客車です。従来の茶系の塗色から、青を基調とした斬新なデザイン、冷房装置や空気バネ台車の採用などの新技術を取り入れ、その優秀さから"動くホテル"と称され、後の"ブルートレイン"の起源となった車両です。　カトー　Nゲージ鉄道模型.......

20系客車は、1958年に登場した特急形寝台客車で、あさかぜ他、本州−九州間の寝台特急に充当された代表的な客車です。従来の茶系の塗色から、青を基調とした斬新なデザイン、冷房装置や空気バネ台車の採用などの新技術を取り入れ、その優秀さから"動くホテル"と称され、後の"ブルートレイン"の起源となった車両です。　カトー ＨＯゲージ鉄道模型.......

12系お座敷客車「カヌ座」「サロン佐渡」は、1981年に12系客車を改造して登場したお座敷客車で、当初は6両編成で登場しました。1985年にサロン佐渡(オロ12-706)が1両追加され、7両編成となりました。新潟地区を中心に活躍し、その後編成短縮等の変更を経て、2002年に廃車となりました。　マイクロエース　Nゲージ鉄道模型.......

12系お座敷客車"やすらぎ"は、1986年に12系客車を改造して登場した展望車両付きお座敷客車で、団体専用列車として活躍しました。1、6号車には、展望室付のサロンが存在し、各車には、在籍した高崎鉄道管理局管内の川の名前が愛称として付されました。2001年に老朽化のため引退しましたが、現在は、わたらせ渓谷鐵道に譲渡、改造され、一部がサロン・ドわたらせとして活躍しています。　マイクロエース　Nゲージ鉄道模型.......

●14系和式客車「ゆとり」　平成9年(1997)に欧風客車「サロンエクスプレス東京」を　お座敷客車「ゆとり」として再登場。　改造された窓配置や、室内のお座敷改造などを的確にモデル化。・6両セット　『スロフ14-701+オロ14-701+オロ14-703+オロ14-704　　+オロ14-705+スロフ14-702』・テールライト、バックサイン点灯・車端部はナックルカプラー、中間部はKATOカプラーBタイプ装備・ジャンパ栓付ダミーカプラー付属・機関車取付用ヘッドマーク「ゆとり」、シール、アーノルドカプラー付.......